Rozwój infrastruktury transportowej w Polsce: Co zostawia rząd PiS?
Autor: Instytut Staszica
Data publikacji: 16/11/2023
Tematyka: Gospodarka i rynek pracy | Infrastruktura
Link źródłowy: kliknij tutaj
Informacja prasowa: kliknij tutaj
Skopiuj link do raportu
Streszczenie
Streszczenie
Raport skupia się na analizie działań rządu w zakresie rozwoju infrastruktury transportowej w Polsce, zawiera informacje na temat infrastruktury drogowej i kolejowej w Europie i Polsce, rozwoju autostrad i infrastruktury kolejowej w Polsce i Europie, wyników branży transportowej w Europie oraz sytuacji w branży budowlanej i transportowej w Polsce. Autorzy raportu zwracają uwagę na bariery i wyzwania związane z budową dróg i autostrad w Polsce oraz rekomendują rządowi zmiany w podejściu do planowania dużych inwestycji infrastrukturalnych.
Wnioski
Wnioski
1. Średni roczny wzrost długości autostrad, stawia Polskę z dala od liderów. Podczas gdy hiszpańska infrastruktura autostradowa zwiększała się w latach 2012 – 2021, przeciętnie o ok. 139 km r/r., w Polsce przyrost wynosi średnio ok. 44 km rocznie.
2. Trwający od początku lat 90. XX wieku proces regularnej likwidacji linii kolejowych, do 2015 r. doprowadził do zamknięcia i likwidacji ponad 5 tys. km linii.
3. Narastającym problemem staje się coraz dłuższy czas wydawania zezwoleń na realizację inwestycji drogowych przez urzędy wojewódzkie. Dla dziewięciu realizowanych przez spółkę kontraktów na budowę dróg krajowych sięgają one łącznie 2 tys. dni.
Główne rekomendacje
Główne rekomendacje
1. Należy wprowadzić system zintegrowanego, kompleksowego i spójnego planowania systemu transportowego. System ten powinien obejmować wszystkie środki transportu, nie tylko na poziomie krajowym, lecz również międzynarodowym.
2. Warunkiem wzrostu popularności kolei jest zagęszczenie sieci przystanków kolejowych w obszarach największych aglomeracji.
3. Warto rozważyć wprowadzenie do systemu zamówień publicznych w infrastrukturze modelu „open book”, czyli otwartej księgi. W tej formule wykonawca ujawnia zamawiającemu swoje koszty, uzyskuje ich zwrot, a kontrakt gwarantuje uzyskanie określonego zysku – zgodnie z uzgodnieniami.