RAPORT / EV365. ROCZNE BADANIE CHARAKTERYSTYKI EKSPLOATACYJNEJ OSOBOWYCH EV
Data publikacji: 11/2023
Tematyka: Infrastruktura | Przemysł | Transport
Link źródłowy: kliknij tutaj
Informacja prasowa: kliknij tutaj
Skopiuj link do raportu
Streszczenie
Streszczenie
Raport dotyczący elektryfikacji floty pojazdów w sieci restauracji Mihiderka przedstawia wyniki badania, które wykazały, że zasięgi samochodów elektrycznych są wystarczające, aby wiele firm mogło rozważyć ich wdrożenie. W przypadku Pana Marcina, właściciela kilku restauracji, wymiana spalinowych pojazdów na elektryczne przyniosła oszczędności sięgające kilkunastu tysięcy złotych miesięcznie.
Analiza wykazała, że Citroën Jumper, używany w projekcie, pokonywał średnio 59,5 km dziennie, z maksymalnym dystansem wynoszącym około 200 km. W związku z tym, aby zastąpić ten pojazd, wymagany zasięg samochodu elektrycznego powinien wynosić co najmniej 240 km. Na rynku polskim dostępnych jest obecnie siedem modeli dostawczych spełniających ten wymóg.
Dla Citroëna C4, który realizował głównie trasy miejskie, średni dzienny przebieg wynosił 31,6 km, a maksymalny dystans to 100 km. W przypadku tego pojazdu, zasięg elektryczny może być bardziej elastyczny, co ułatwia jego zastąpienie.
Kluczowym elementem sukcesu elektryfikacji floty jest dokładna analiza potrzeb biznesowych oraz odpowiedni dobór pojazdów, co może przyczynić się do efektywności operacyjnej i oszczędności kosztów. EV Klub Polska, jako organizacja wspierająca użytkowników samochodów elektrycznych, odgrywa istotną rolę w promowaniu elektromobilności w Polsce.
Wnioski
Wnioski
1. Wysoki udział tras miejskich w eksploatacji pojazdów, zwłaszcza Citroëna C4, wskazuje na potencjał do efektywnej elektryfikacji floty, ponieważ pojazdy elektryczne są bardziej dostosowane do warunków miejskich, gdzie prędkość przejazdowa jest niższa, co sprzyja ich zasięgowi.
2. Wzrost zużycia energii w pojazdach elektrycznych jest ściśle związany z temperaturą otoczenia oraz stylem jazdy kierowcy, co podkreśla konieczność uwzględnienia tych czynników w planowaniu eksploatacji floty, aby maksymalizować zasięg i efektywność energetyczną.
3. Analiza najdłuższych dystansów pokonywanych przez pojazdy ujawnia, że Citroën Jumper, mimo większego zasięgu, rzadko realizuje długie trasy, co sugeruje, że elektryfikacja tego pojazdu może być uzasadniona, zwłaszcza w kontekście dostaw w obszarze miejskim.
4. Ekonomiczne uzasadnienie wymiany floty spalinowej na elektryczną staje się coraz bardziej realne, co potwierdzają przykłady oszczędności osiąganych przez przedsiębiorstwa, takie jak restauracje, które zainwestowały w pojazdy elektryczne, generując znaczne redukcje kosztów operacyjnych.
Główne rekomendacje
Główne rekomendacje
1. Przeprowadzenie szczegółowej analizy potrzeb energetycznych floty pojazdów elektrycznych, uwzględniającej czas ładowania oraz częstotliwość równoczesnego ładowania, co pozwoli na optymalizację mocy stacji ładowania i redukcję kosztów związanych z infrastrukturą.
2. Wdrożenie systemu monitorowania zużycia energii w pojazdach elektrycznych, aby zidentyfikować czynniki wpływające na efektywność energetyczną, takie jak styl jazdy kierowców oraz obciążenie pojazdów, co przyczyni się do zwiększenia zasięgu i obniżenia kosztów eksploatacji.
3. Rozważenie instalacji paneli fotowoltaicznych w celu zasilania stacji ładowania, co może znacząco obniżyć koszty energii elektrycznej oraz zwiększyć niezależność energetyczną przedsiębiorstwa.
4. Opracowanie strategii szkoleń dla kierowców dotyczących efektywnego użytkowania pojazdów elektrycznych, co może przyczynić się do zmniejszenia zużycia energii i wydłużenia zasięgu pojazdów.