Branża TSL w dobie pandemii COVID-19. Sytuacja w 2022 r. i perspektywy w 2023 r. Wyzwania „zielonego transportu”.
Autor: Pekao S.A
Data publikacji: 06/2023
Tematyka: Transport
Link źródłowy: kliknij tutaj
Informacja prasowa: kliknij tutaj
Skopiuj link do raportu
Streszczenie
Streszczenie
Pandemia COVID-19 miała znaczący wpływ na branżę transportu i logistyki (TSL) w Unii Europejskiej. W 2020 roku transport lotniczy doświadczył drastycznego spadku liczby pasażerów, osiągając spadek o 73% w porównaniu do 2019 roku. W Polsce ruch lotniczy w 2021 roku był nieznacznie niższy niż średnia unijna, co wskazuje na względną odporność tego segmentu na skutki pandemii. W przeciwieństwie do transportu lotniczego, komunikacja miejska wykazała większą stabilność, obsługując codzienne potrzeby mieszkańców.
W 2022 roku, po zniesieniu restrykcji, branża TSL odnotowała wzrost liczby pasażerów, co przyczyniło się do poprawy przychodów. Jednakże, w miarę wzrostu kosztów działalności, pojawiły się wyzwania, które skłoniły firmy do podnoszenia cen usług. W pierwszych miesiącach 2023 roku, wskaźniki koniunktury w większości segmentów transportu były negatywne, z wyjątkiem transportu wodnego, który wykazał poprawę.
Badania wskazują na rosnący pesymizm w ocenie sytuacji w branży, szczególnie w Polsce, gdzie oceny kondycji transportu lądowego i wodnego były najniższe w UE. Mimo trudności, niektóre segmenty, takie jak transport lotniczy i działalność magazynowa, wykazały oznaki optymizmu, co może sugerować powolne odbudowywanie się rynku.
Wnioski
Wnioski
1. Wzrost netto w polskiej branży TSL w 2022 roku, wynoszący 22% w porównaniu do roku poprzedniego, wskazuje na silną odbudowę sektora po kryzysie wywołanym pandemią COVID-19, co może sugerować poprawę kondycji finansowej przedsiębiorstw oraz ich zdolności do adaptacji w zmieniających się warunkach rynkowych.
2. Sektor transportu towarowego w Polsce wykazuje dynamiczny rozwój, z 7,6% wzrostem pracy przewozowej w 2021 roku, co umacnia pozycję kraju na tle Unii Europejskiej. Transport drogowy pozostaje kluczowym motorem tego wzrostu, co podkreśla potrzebę dalszych inwestycji w infrastrukturę drogową.
3. Pandemia COVID-19 miała znaczący wpływ na różne segmenty transportu, z największymi stratami odnotowanymi w transporcie lotniczym i pasażerskim, gdzie spadki wyniosły odpowiednio 46% i 40% w 2020 roku. To wskazuje na konieczność przemyślenia strategii rozwoju i wsparcia dla tych segmentów, aby zwiększyć ich odporność na przyszłe kryzysy.
4. Wzrost kosztów działalności oraz oznaki spowolnienia gospodarczego wpływają na pesymizm w ocenach kondycji branży TSL, co może prowadzić do dalszych trudności w utrzymaniu stabilności finansowej firm. Warto zatem rozważyć działania mające na celu wsparcie przedsiębiorstw w zarządzaniu kosztami i adaptacji do zmieniających się warunków rynkowych.
Główne rekomendacje
Główne rekomendacje
1. Wzmacnianie odporności sektora transportowego: Należy zainwestować w rozwój elastycznych modeli operacyjnych, które pozwolą na szybsze dostosowanie się do zmieniających się warunków rynkowych oraz kryzysów, takich jak pandemia. Wprowadzenie innowacyjnych technologii oraz automatyzacji procesów może zwiększyć efektywność i odporność na zakłócenia.
2. Zwiększenie wsparcia dla transportu wodnego: W obliczu pesymistycznych ocen kondycji transportu wodnego w Polsce, konieczne jest wdrożenie programów wsparcia, które poprawią infrastrukturę portową oraz zwiększą konkurencyjność tego segmentu. Działania te powinny obejmować modernizację portów oraz rozwój usług związanych z transportem morskim.
3. Promowanie zrównoważonego transportu publicznego: W celu zwiększenia atrakcyjności transportu publicznego, należy skupić się na jego zrównoważonym rozwoju. Wprowadzenie ekologicznych środków transportu, takich jak autobusy elektryczne czy tramwaje, oraz poprawa jakości usług mogą przyczynić się do wzrostu liczby pasażerów i zmniejszenia negatywnego wpływu na środowisko.
4. Zwiększenie inwestycji w infrastrukturę logistyczną: Wzrost liczby podmiotów w branży logistycznej wskazuje na potrzebę dalszych inwestycji w infrastrukturę magazynową oraz transportową. Należy skoncentrować się na budowie nowoczesnych centrów logistycznych, które będą w stanie obsłużyć rosnące zapotrzebowanie na usługi transportowe i magazynowe.